POLITIKA

DRUŠTVO

LJUDSKA PRAVA

EKONOMIJA

HRVATSKA

SVIJET

ŠKOLA

ZANIMLJIVO

POLITIKA

DRUŠTVO

LJUDSKA PRAVA

EKONOMIJA

HRVATSKA

SVIJET

ŠKOLA

ZANIMLJIVO

POLITIKA

DRUŠTVO

LJUDSKA PRAVA

EKONOMIJA

HRVATSKA

SVIJET

ŠKOLA

ZANIMLJIVO

Lokalni šerifi ljuti što više neće moći reketariti taksiste



Lokalni šerifi ljuti što više neće moći reketariti taksiste

06.01.2018.

PIŠE: Mario Nakić

Narkokarteli i ulične bande što se bave dilanjem teške droge imaju svoje zakone. Poznato je da u određenim dijelovima velikih gradova, poglavito u SAD-u, točno se zna koja banda ima "pravo" prodavati u kojem kvartu i u kojoj ulici. Ako netko prekrši njihove ulične zakone i počne obavljati posao u ulici na koju pravo polaže druga banda, vrlo vjerojatno neće dobro proći. Bande u L.A-u označene su različitim bojama, tako da se lakše prepoznaju.

Na isti način funkcionira i još uvijek aktualni zakon o taksi-uslugama. Gradonačelnicima je dodijeljena mafijaška moć da prema vlastitoj volji ograniče broj taksija na svome području, daju dozvole za rad prema vlastitim kriterijima i naplaćuju ih prema vlastitoj želji. Oni čak određuju i boju vozila! Zamislite kolika je to moć u rukama jedne osobe.

Takav zakon odgovara lokalnim šerifima, ali i samim taksistima. Recimo, njih 20-ak se udruži u jednom gradu, dogovore po kojoj cijeni će naplaćivati prijevoz, plate reket gradonačelniku, a on potom odredi kvotu na 20 taksija tako da im nitko više ne može ući na tržište i, ne daj Bože, spustiti cijenu usluga na realnu tržišnu razinu. Rezultat? Nekolicina taksista mirno zarađuje, ali većini građana prijevoz nije dostupan. Čak i kad netko treba taksi usluge, one su nenormalno skupe. Tako je barem bilo dok nije došao Uber i pokvario zabavu lokalne vlasti i udruženja taksista.

Stoga nije čudo da su najavljene izmjene zakona o prijevozu putnika razljutile ne samo taksiste, nego i neke gradonačelnike. Ipak će oni izgubiti moć određivanja broja taksista na njihovom području, neće moći odbiti licencu ljudima iz bilo kojeg razloga koji nije propisan zakonom i neće te licence moći naplaćivati koliko žele. Ogromnu moć naši šerifi gube i, da, to je pojedince razljutilo. Gradonačelnici Dubrovnika i Splita, HDZ-ovci Mato Franković i Andro Krstulović Opara požalili su se svom stranačkom kolegi, ministru prometa Olegu Butkoviću o čemu je pisao Tportal.

"Apsolutno nam je neprihvatljivo to da svatko može doći u grad i obavljati prijevoz taksijem, a smatramo da bi to uništilo Dubrovnik. Predložili smo da se obavljanje ovog posla ograniči na razinu županija." (Mato Franković)

Zanimljivo je da Frankoviću smeta da "svatko može doći u grad i obavljati prijevoz taksijem", baš njemu, gradonačelniku Dubrovnika gdje preko ljeta masa turista čeka satima na žegi jer nema dovoljno taksija. A nema ih dovoljno iz jednostavnog razloga što je Franković ograničio njihov broj. Ukidanje ograničenja broja taksi prijevoznika bit će spas za Dubrovnik.

"Ne želimo da nam ljudi sa strane dolaze i uzimaju vrhnje tijekom sezone, a da izvan nje, kada turista nema, taksi službu prepuste malom broju ljudi." (Andro Krstulović Opara)

Ovo već zvuči kao prava mafija. Neće nitko nama uzimati naše vrhnje, na našem području! Zanimljivo, njega nije briga za njegove sugrađane, kao da oni nisu korisnici taksi usluga. Ili je u redu da budu opelješeni?

Nevjerojatno je kako lokalni šerifi otvoreno i bez imalo srama priznaju da reketare svoje građane i služe se mafijaškim metodama u svrhu ograničenja broja poslužitelja i podizanja cijene usluge. Nevjerojatno je da priznaju ovako javno da svjesno rade protiv interesa svojih građana. Indexova anketa ljetos je pokazala da velika većina građana ne podržava zahtjeve taksista i lokalnih šerifa. Nadam se da će ministar Butković izdržati njihove pritiske i provesti liberalizaciju do kraja.

VIŠE IZ RUBRIKE: POLITIKA, HRVATSKA
Teme: ANDRO KRSTULOVIĆ OPARA (2), MATO FRANKOVIĆ (1), TAKSI (5), UBER (25), REKET (1)

Vezano

Služiti se djecom i igrati na emocije da bi iznudio povećanje poreza - loša ideja
(06.09.2017.)

Taksisti dobili ravnopravnost s Uberom...I jako su ljuti zbog toga
(23.11.2017.)

Liberalizacija taksi usluga - najbolja odluka Vlade ove godine
(17.11.2017.)

Narkokarteli i ulične bande što se bave dilanjem teške droge imaju svoje zakone. Poznato je da u određenim dijelovima velikih gradova, poglavito u SAD-u, točno se zna koja banda ima "pravo" prodavati u kojem kvartu i u kojoj ulici. Ako netko prekrši njihove ulične zakone i počne obavljati posao u ulici na koju pravo polaže druga banda, vrlo vjerojatno neće dobro proći. Bande u L.A-u označene su različitim bojama, tako da se lakše prepoznaju.

Na isti način funkcionira i još uvijek aktualni zakon o taksi-uslugama. Gradonačelnicima je dodijeljena mafijaška moć da prema vlastitoj volji ograniče broj taksija na svome području, daju dozvole za rad prema vlastitim kriterijima i naplaćuju ih prema vlastitoj želji. Oni čak određuju i boju vozila! Zamislite kolika je to moć u rukama jedne osobe.

Takav zakon odgovara lokalnim šerifima, ali i samim taksistima. Recimo, njih 20-ak se udruži u jednom gradu, dogovore po kojoj cijeni će naplaćivati prijevoz, plate reket gradonačelniku, a on potom odredi kvotu na 20 taksija tako da im nitko više ne može ući na tržište i, ne daj Bože, spustiti cijenu usluga na realnu tržišnu razinu. Rezultat? Nekolicina taksista mirno zarađuje, ali većini građana prijevoz nije dostupan. Čak i kad netko treba taksi usluge, one su nenormalno skupe. Tako je barem bilo dok nije došao Uber i pokvario zabavu lokalne vlasti i udruženja taksista.

Stoga nije čudo da su najavljene izmjene zakona o prijevozu putnika razljutile ne samo taksiste, nego i neke gradonačelnike. Ipak će oni izgubiti moć određivanja broja taksista na njihovom području, neće moći odbiti licencu ljudima iz bilo kojeg razloga koji nije propisan zakonom i neće te licence moći naplaćivati koliko žele. Ogromnu moć naši šerifi gube i, da, to je pojedince razljutilo. Gradonačelnici Dubrovnika i Splita, HDZ-ovci Mato Franković i Andro Krstulović Opara požalili su se svom stranačkom kolegi, ministru prometa Olegu Butkoviću o čemu je pisao Tportal.

"Apsolutno nam je neprihvatljivo to da svatko može doći u grad i obavljati prijevoz taksijem, a smatramo da bi to uništilo Dubrovnik. Predložili smo da se obavljanje ovog posla ograniči na razinu županija." (Mato Franković)

Zanimljivo je da Frankoviću smeta da "svatko može doći u grad i obavljati prijevoz taksijem", baš njemu, gradonačelniku Dubrovnika gdje preko ljeta masa turista čeka satima na žegi jer nema dovoljno taksija. A nema ih dovoljno iz jednostavnog razloga što je Franković ograničio njihov broj. Ukidanje ograničenja broja taksi prijevoznika bit će spas za Dubrovnik.

"Ne želimo da nam ljudi sa strane dolaze i uzimaju vrhnje tijekom sezone, a da izvan nje, kada turista nema, taksi službu prepuste malom broju ljudi." (Andro Krstulović Opara)

Ovo već zvuči kao prava mafija. Neće nitko nama uzimati naše vrhnje, na našem području! Zanimljivo, njega nije briga za njegove sugrađane, kao da oni nisu korisnici taksi usluga. Ili je u redu da budu opelješeni?

Nevjerojatno je kako lokalni šerifi otvoreno i bez imalo srama priznaju da reketare svoje građane i služe se mafijaškim metodama u svrhu ograničenja broja poslužitelja i podizanja cijene usluge. Nevjerojatno je da priznaju ovako javno da svjesno rade protiv interesa svojih građana. Indexova anketa ljetos je pokazala da velika većina građana ne podržava zahtjeve taksista i lokalnih šerifa. Nadam se da će ministar Butković izdržati njihove pritiske i provesti liberalizaciju do kraja.

VIŠE IZ RUBRIKE: POLITIKA, HRVATSKA
Teme: ANDRO KRSTULOVIĆ OPARA (2), MATO FRANKOVIĆ (1), TAKSI (5), UBER (25), REKET (1)

Pregleda: 1743