Gruzijski glavni grad Tbilisi je u listopadu uveo čvršća pravila za taksi usluge. Nekoć vrlo otvoren sistem tržišne konkurencije zamijenjen je nizom nebuloznih pravila, među kojima je i ono da taksi vozila moraju biti bijele boje ako žele primati klijente.

Novi zakon također traži od taksija da njihova vozila budu s upravljačem na lijevoj strani. U relativno siromašnoj Gruziji, većina vozila su uvezena i rabljena te dolaze iz zemalja u kojima je upravljač na lijevoj i iz zemalja u kojima je na desnoj strani. Nova pravila povećala su troškove za taksiste i samim time za korisnike njihovih usluga koje postaju skuplje.

Zurab Japaridze, politički aktivist i vođa klasičnoliberalne stranke Girchi, došao je do inovativnog rješenja kako zaobići ove regulacije. Pokrenuo je tvrtku Shmaxi nudeći nezaposlenim vozačima posao da prevoze građane - usput im održavajući predavanja. Korisnicima neće naplatiti put prema daljini koja je prijeđena taksijem, već prema dužini edukacijske lekcije. Vozači mogu davati lekcije sami ili mogu puštati nosač zvuka. Dio edukativnog sadržaja čine knjige i eseji Miltona Friedmana.

"Tvrtka će zaposliti vozače / predavače koji će putnicima prenositi ideje o slobodi i razgovarati s njima o ispravnom i pogrešnom. Ako vozačima nedostaje potrebno znanje, vodit ćemo treninge i pružiti video materijale koje putnici mogu slušati", rekao je Japaridze za JAM News.

Ove obrazovne usluge na kotačima omogućuju potrošačima Tbilisija da biraju između reguliranih taksi usluga i obično jeftinijeg i zabavnijeg Shmaxija. Preko 500 vozača već se prijavilo za vožnju Shmaxijem po gradu.

Mariam Ivanidze, koja također sudjeluje u projektu, dodaje: "Neki vozači Shmaxija kažu da preko naše tvrtke zarađuju više nego što bi mogli putem glavnih taksi vozila". Shmaxi nije samo politički, već i komercijalni uspjeh.

Shmaxi je počeo s radom u još jednom gruzijskom gradu - Kutaisu kako bi upozorio lokalne regulatore da ne ponavljaju pogubne taksi propise kao u Tbilisiju. Ovo je kreativna i prekrasna pobjeda za izbor potrošača i mogla bi potaknuti zagovornike natjecanja na taksi tržištima širom svijeta, objavljeno je na stranici Consumers Choice Center.