Taksi prijevoz u Hrvatskoj je postao dostupan svakome. Kada se nađete u gužvi u nekom gradu, trebate stići od točke A do točke B, često je najpovoljniji i najlakši način pozvati taksi preko aplikacije. Uber je to donio u Hrvatsku, a slijedila je i konkurencija - Bolt.

Korist je višestruka za sve - građani dobivaju povoljni prijevoz, pouzdaniji od prijašnjih taksija jer kod Ubera i Bolta znate prije poziva i potvrde vožnje koliko ćete ju platiti; oni koji imaju vlastito vozilo, dobri su u prometu i traže dodatnu zaradu mogu se relativno lako uključiti i postati Uber ili Bolt partner. To je win-win za sve.

Međutim, uvijek se nađe neki političar kojemu takve stvari smetaju. Ovaj put to je Marin Miletić iz Mosta, koji poziva na dodatno oporezivanje Ubera i Bolta. Miletiću ove aplikacije smetaju od ranije prvenstveno zato što su privlačne i mnogim imigrantima pa samo traži izlike da ih otjera iz Hrvatske, čime bi taksi uslugu vratio na ono vrijeme kad je vožnja taksijem bila privilegija najbogatijih.

S obzirom da Uber i Bolt imaju svoja središta izvan Hrvatske, Miletić tvrdi da novac koji oni zarade "odlazi iz Hrvatske". Iz stranke Fokus su mu odgovorili da Uber i Bolt uzimaju 15 posto provizije, a ostatak ostaje domaćim vozačima i državi u obliku poreza.

"No pravo pitanje nije kako dodatno oporezivati Uber, nego zašto Uber ima europsko sjedište u Nizozemskoj, a ne u Hrvatskoj? Zašto se zadovoljavamo pokušajima da ga dodatno oporezujemo, umjesto da stvorimo uvjete da upravo u Hrvatsku preseli europsko sjedište i ovdje plaća porez za poslovanje u cijeloj Europskoj uniji?

Nizozemska nije slučajno privukla multinacionalke. Ima stabilniji sustav, predvidljivije propise, bolji okvir za međunarodno poslovanje i porezne modele za inovativne kompanije. Hrvatska bi trebala učiti iz toga, a ne kažnjavati usluge koje su građanima snizile cijene.

Fokus se zalaže za uređeno tržište, naplatu poreza od onih koji ga izbjegavaju i Hrvatsku koja privlači kapital, tehnologiju i radna mjesta. Cilj nam ne smije biti skuplji Uber. Cilj nam mora biti Hrvatska u kojoj bi Uber, Bolt ili neka nova europska platforma poželjeli imati sjedište", odgovorili su iz Fokusa.

Ovdje treba nadodati i to da bi svaki novi porez platili potrošači. Povisile bi se cijene taksi usluga, što Miletića sigurno ne brine jer on sa saborskom plaćom nema problema s cijenama. Iz takve udobne fotelje nije teško tražiti nove poreze, odnosno nova poskupljenja.